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2020년 6월, 8개 추진과제(2019년)에서 17개 추진과제로 확대된 정부 공공기관 혁신 가이드가 발표 되었다. 한국승강기안전공단은 혁신 가이드에 따라 국민의 안전과 행복을 함께하고 변화하기 위한 2020 KoELSA 혁신계획을 수립하였다.

 

 

 

국민의 니즈를 반영한 혁신
공단은 국민이 체감하는 혁신성과를 창출하기 위하여 2020년 7월 국민생각함을 활용하여 혁신키워드 및 중점추진과제 등에 관한 의견수렴을 실시하였다. 국민이 선정한 혁신키워드(안전, 투명ㆍ윤리경영, 일자리, 4차산업ㆍ한국형 뉴딜선도)를 바탕으로 혁신 세부추진과 제를 수립하였다. 또 2020년 8월에는 복합형 시민참여혁신단 중 일반 시민을 대상으로 하는 승강기안전거버넌스를 통해 중점추진과제에 대한 의견수렴을 실시(1위 안전관리 체계 강화, 2위 투명·윤리경영 및 공정경제 강화, 3위 양질의 일자리 창출 지속 등)하는 등 계획 수립 단계에서부터 국민의 의견을 반영하기 위해 다각적으로 조사와 분석을 실시하였다.


2020 KoELSA 혁신 추진 계획
2020 KoELSA 혁신 추진 계획은 국민 참여·소통을 위한 승강기 안전사업 혁신성장 구현이라는 혁신목표 아래 정부 혁신 가이드에 따라 3대 전략과제 17개 주요 과제를 선정하였으며 이를 성공적으로 완수하기 위해 35개 세부과제를 선정하였다. 특히 대국민 중점 키워 드의 순위가 높은 과제 및 최근 정부 혁신정책(규제혁신) 방향과 관련된 과제 등 대국민 접점이 있는 과제는 최단기간 국민이 체감할 수 있도록 다양한 세부과제를 도출하였다. 각 과제에 대한 상세 계획은 공단 홈페이지 (www.koelsa.or.kr)에 게시하고 있다.

 

KoELSA 혁신 중점 추진 방향
국민이 체감할 수 있는 우수 혁신과제를 발굴하기 위해 5개 중점 추진 방향을 선정하였다.

첫째, 승강기를 이용하는 국민과 근로자의 안전관리 체계를 강화하기 위한 공공안전이다. 공단은 국민안전 강화를 위해 승강기, 전기, 가스 분야 등 안전 분야 6개 공공기관과 합동으로 취약시설 무상 안전점검 서비스를 제공한다. 또 승강기 산업에 종사하는 근로자 안전 보건관리를 위해 안전관리 매뉴얼을 제공하여 승강기 안전관리 사각지대를 발굴ㆍ개선할 예정이다.
둘째, POST 코로나에 대응하기 위한 비대면 공공 안전서비스의 획기적 개선이다. 승강기 중소업체를 대상으로 모바일 APP 자체점검관리시스템을 제공하여 자체점검자와 관리 주체가 비대면으로 소통할 수 있는 플랫폼을 제공한다. 또 QR코드를 활용한 검사행정서 비스 등 고객 편의 중심의 서비스를 제공할 예정이다.
셋째, 국민으로부터 신뢰받을 수 있는 공정행정 확립이다. 채용의 효율성 및 투명성을 제고하기 위해 비대면 방식의 채용 전반에 인공 지능(AI) 시스템을 도입하여 편견·편향 없는 일관적이고 객관적인 채용 공정성을 더욱 강화한다. 또한, 승강기 산업 전반의 인권과 안전이 보호받을 수 있도록 공단 주요 협력업체에 적용 가능한 인권경영 헌장(선언문)을 개발·지원할 예정이다.
넷째, 사회적 가치 실현을 위한 민간협력, 국민 참여 활동 확대이다. 국민의 제안으로 2018년부터 운영 중인 공단의 시민참여혁신단 승 강기안전거버넌스를 지역본부 단위에서 전 지역사무소로 확대(2019년 119명 → 2020년 약 1,000명)하여 다양한 국민 참여 활동을 확대 시행하고, 일반 국민이 참여하여 승강기 안전 위험요소를 사전에 발굴ㆍ개선하는 활동을 추진한다.
마지막으로 국민이 체감할 수 있는 승강기 산업의 규제 발굴ㆍ개선이다. 코로나19 등으로 어려움을 겪고 있는 산업계의 어려움을 함께 해소하기 위해 정부와 합동으로 규제입증제를 도입하고, 규제혁신 활동을 통해 기업의 진입장벽을 완화하여 국민과 기업이 체감할 수 있는 혁신을 추진하고자 한다.
국민의 안전과 행복을 위한 2020 KoELSA 혁신 추진 계획이 추진 되어 국민이 체감하는 혁신이 이루어질 수 있도록 한국승강기안전 공단의 변화에 관심과 격려, 참여를 바란다.

 

 

 

 

 

 

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코로나19 확산으로 건강관리와 면역에 대한 관심이 그 어느 때보다 높아졌다. 이와 함께 관련 바이오·헬스케어 관련 산업과 기술도 주목받고 있는데 그중 생체신호를 측정해 질병을 예측하고 예방하는 기술, 생체정보를 암호화 기술 등 개인 고유의 생체신호 정보를 활용한 다양한 기술이 주목되고 있다. 포스트 코로나 시대에 주목되는 생체신호와 활용 기술을 알아본다.

 

 

생체정보에 활용되는 생체신호들
우리 몸에서는 고유의 특성을 가진 다양한 생체신호가 발생되는데 그중 하나가 전기적 생체신호다. 전압, 전류, 저항, 전도도 등의 전기적인 변수로 측정되는 생체신호로 이러한 생체신호를 측정하는 가장 대표적인 방법은 신호의 특성이 잘 반영되어 나타나는 신체의 표면에 전극을 부착하여 신호를 전압 또는 전위차의 형태로 기록하는 것이다. 심전도, 뇌전도, 근전도 등이 바로 이 전기적인 생체신호의 범위에 속한다. 
기계적·물리적 생체신호도 있다. 전기적인 생체신호와 광학적인 생체신호를 제외한 대부분의 생체신호가 이 범주에 속하는데 압력, 가속도, 온도, 소리, 힘 등 기계적·물리적 특성을 가진다. 심장이 박출한 혈액의 운동량을 나타내는 심탄도도 이에 속한다. 
광학적·화학적 생체신호는 가시광선 또는 적외선 범위의 파장을 이용해 신체 내부 특성 성분의 비율 또는 분포를 측정하는 것을 말한다. 광용적맥파가 이에 속하는 것으로 신체 말단에서 혈관의 용적이 변화하는 것을 모니터링하는 생체신호이다.

생체정보 활용한 생활 속 기술들
생체신호를 이용한 개인 식별에 관한 연구들은 2003년부터 주요 선진국을 중심으로 발표되기 시작했다. 이후 지금은 생체정보를 이용한 바이오 인식 기술이 이미 상당 분야에서 폭넓게 활용되고 있다. 출입국심사, 출입통제, 행정(무인 민원발급, 전자조달), 사회복지(미아 찾기, 복지 기금관리), 의료(원격의료, 의료진·환자 신원확인), 정보통신(휴대폰, PC, 인터넷 인증) 금융(온라인뱅킹, ATM 현금 인출, 모바일 결제) 등 여러 방면에 보급되어 적용되고 있다. 
이제는 위조지문 등 기존의 신체적 특징(지문, 얼굴, 홍채, 정맥 등 신체 외부)을 이용한 바이오 인식 기술이 위변조 위험에 노출되어 있어 뇌파, 심전도, 근전도, 맥박 등 살아있는 사람의 행동적(신체의 기능적 행동 패턴) 특징을 이용한 생체신호 기반의 비대면 인증 기술 연구가 이뤄지고 있으며 포스트 코로나 시대를 맞아 이에 대한 연구는 더욱 가속화될 전망이다. 
이미 삼성전자, LG전자, 애플 등에서는 스마트워치를 통해 심장박동수 측정하는 등 스마트폰을 통하여 모바일 헬스케어, 지급 결제 등과 같은 loT 모바일 융복합 응용서비스에 활용되고 있다. 스마트폰 외에도 밴드, 안경, 목걸이, 셔츠, 양말, 신발, 패치, 헤드셋, 모자, 헤어밴드 등 웨어러블 디바이스 형태와 함께 알약이나 신체 부위 칩 이식 등의 형태도 있다. 
이러한 생체신호 센서를 통해 고품질의 생체신호를 취득할 수 있다면 다양한 활용도 함께 기대할 수 있을 것이다. 

다양한 생체신호 활용한 승강기 기술 개발 기대
얼마 전 전자부품연구원(KETI)에서는 바이오·헬스케어 산업에서 활용 가능한 다중 생체신호 측정 플랫폼 개발이 이뤄졌다. 다중 생체신호 측정 플랫폼은 헬스케어 제품에 활용성이 높은 압력, 심박, 호흡 측정이 가능한 통합 센서모듈, 소형패키지가 가능한 PCB모듈, 모니터링을 위한 어플리케이션으로 구성된다. KETI는 심박·호흡 등 다중 생체신호 측정기술, 실시간 위치추적기술, 심박·지문을 이용한 개인인증 및 보안기술 등을 활용해 헬스케어 분야 사회적 경제기업들이 공통으로 필요로 하는 헬스케어 센서 모듈, 진단 및 관리용 소프트웨어, 모니터링 어플리케이션 등을 개발했다. 이 기술을 활용하면 보행 분석이 가능한 스마트 인솔, 앉은 자세 분석이 가능한 스마트 방석, 수면장애 진단 및 유아 모니터링이 가능한 스마트 매트 등의 개발이 가능하다는 전망이다. 
생체정보 활용 기술의 발전과 승강기안전 관련 기술도 무관하지 않다. 얼굴인식 및 심박수 검출 기술로 승강기 내 범죄 예방이 가능해졌고, 코로나19로 승강기 버튼 조작에 불편함을 느끼자 음성인식으로 조작되는 엘리베이터가 주목됐다. 빅데이터나 생체인식 기술을 적용한 차세대 엘리베이터에 대한 국내 수요는 점차 늘고 있다. 이미 포스트 코로나 시대로 접어든 지금 다양한 생체정보를 활용한 차세대 승강기안전기술을 개발하는 것은 시급한 과제로 보인다.

 

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㈜대오정공 | ㈜신우프론티어 | ㈜서우정보기술 | ㈜제일티스틸

 

올해는 코로나19라는 신종 바이러스로 모든 경제 활동이 크게 위축되고, 국내외 승강기엑스포도 연기되거나 취소되는 사태를 맞고 있다. 
이러한 상황 속에 ‘위기를 기회’로 엿보며 신기술 개발로 경쟁력을 높이고 있는 승강기 강소기업을 소개한다.

 

 

 

스윙도어용 락킹 디바이스 ㈜대오정공

건설산업기계 종합메이커인 (주)대오정공은 1983년 창업하여, 엘리베이터, 에스컬레이터, 홈/소형 엘리베이터, 장애인 휠체어 리프트, 호이스트카, 곤돌라 및 각종 건설산업기계 일체를 생산하고 있다. 
㈜대오정공은 중소기업 기술개발지원사업으로 스윙도어용 락킹 디바이스 개발과 함께 홈엘리베이터와 수직리프트를 적용하는 기술을 연구 개발하여 2020년 4월, 1차 시제품 제작을 마치고 자체시험과 보완을 거쳤으며 10월, 기술개발 완료 후 공인시험성적서를 획득할 예정이다. 스윙도어의 주요부품이 수입에 의존하는 것을 핵심 안전 부품의 개발로 수입 대체 효과를 가질 것으로 기대된다. 
스윙도어는 별도의 승강장의 공간을 차지하지 않기 때문에 협소한 공간에도 설치가 가능하고, 수동으로 열고 닫기에 적합한 형태로 제작이 가능하기 때문에 스윙도어용 락킹 디바이스의 개발로 장애인의 편의증진과 안전을 동시에 확보할 수 있다.
「승강기 안전관리법」 변경 전 사용하던 스윙도어용 슈퍼락은 기계적인 잠금 없이 전기적인 작동만으로 잠금장치로서의 역할을 하던 것이어서 더는 사용이 불가하다. 따라서 현재 홈 엘리베이터 및 수직형 리프트에는 스윙도어의 대체재로 일반 승강기에 사용하는 자동 도어가 고려되고 있다. 해당 사업의 개발품인 스윙도어용 락킹 디바이스가 개발이 되고 나면 홈 엘리베이터 및 수직형 리프트에 안정적인 공급이 가능해질 것으로 기대된다.

 

 

중하중용 다단 스크류 구동장치 ㈜신우프론티어

㈜신우프론티어는 한국 최초의 계단 승강설비 전문회사로 1991년 설립되었으며, 30여 년 동안 노약자 및 장애인을 위한 편의시설을 제공하여 왔다. 현재 장애인용 휠체어리프트(경사형/수직형/이동형), 장애인용 엘리베이터(장애인용/승객용)를 주요 생산품목으로 하고 있다.
㈜신우프론티어는 단차 1m 내외의 계단 및 공연장, 강당의 무대 등에 형식적인 경사로가 설치되거나 대안이 부재하다는 것에 문제점을 인식하고 1m 내외의 저단차 극복을 위한 기술에 대해 고민하였다. 그리고 그 고민에 대한 결과로 중하중용 다단 스크류 구동장치를 개발하였다.
구동부 주요 기술에 대해 간략히 소개하면, ① 자기유지형 스크류 구동 시스템, ② 2개 또는 4개 구동부 동기제어 기능(리프트 수평 유지), ③ 스크류 안전너트 및 안전너트 작동감지 스위치 적용(추락방지장치), ④ 1, 2단 스크류 다단 연동 방식 적용(Telescopic 방식), ⑤ 가감속 운전에 의하여 승강장 출발/도착시 충격 최소화, ⑥ 구동모터 비정상 작동 감시 및 제어(과전류, 속도이상, 작동여부 등) 등이다. 
㈜신우프론티어는 중하중용 다단 스크류 구동장치(모터 드라이버 포함) 개발로 인하여 승강기 뿐만 아니라 다양하게 응용된 독창적 제품(재활치료기, 가구 등)에 적용 가능하여 편의성 및 시장성을 확보할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 

 

 

 

살균·청소기능을 포함한 IoT 기반 멀티 인포메이션 디바이스 ㈜서우정보기술

㈜서우정보기술은 세계 최초의 IoT 기반 멀티 인포메이션 디바이스를 개발한 기업이다. 살균·청소기능의 위클린은 에스컬레이터(무빙워크)의 핸드레일을 청결하게 유지하기 위하여 청소·미화 영역의 장비로 개발된 제품이지만 이를 한 단계 발전시켜 에스컬레이터 제조사와 유지보수사와의 시스템 연동(비상스위치, 이동자 카운터, 자율주행센서 등)을 통해 에스컬레이터에 설치되어지는 멀티 포스트 기능뿐만 아니라 주변의 정보를 빅데이터화 할 수 있는 제품을 개발하여 에스컬레이터 이용의 위생 안전과 사고 예방에 도움이 될 수 있는 제품으로 개발하는 것을 목표로 하고 있다. 이번 코로나19로 다중이용시설의 위생과 청결에 뜨거운 관심이 쏠리고 있는 현 시점에서 매우 주목할만한 기술이라고 할 수 있다. 
IoT 기반 멀티 인포메이션 디바이스 연구개발이 완료되면 기존 구성품과의 통합솔루션으로 비용 절감과 함께 기존 멀티 포스트의 기능을 대체하여 따로 멀티포스트를 구입할 필요가 없다는 장점과 제어솔루션으로 사무실에서 현장상황을 파악할 수 있다는 편리함이 기대된다.

 

 

 

 

스테인리스 스틸 표면가공 ㈜제일티스틸

2009년에 설립된 ㈜제일티스틸은 금속 질감으로 제조한 필름을 접착제가 도포된 철판에 붙여 고급스러운 엘리베이터 의장재를 생산한다. 가격이 비싸고 여러 공정을 거쳐야 하는 표면가공 대신 여러 모양이 새겨진 필름을 엘리베이터에 붙이는 기술을 개발해 높은 생산성을 확보했다. 바로 ‘미세 금속 질감 패턴 필름’으로 미려한 금속 질감의 패턴을 형성시킬 수 있는 금형 제작 기술을 기반으로 하여 다양한 패턴이 적용된 필름을 대량 생산할 수 있다.
㈜제일티스틸은 한국승강기안전공단이 진행하는 ‘2018년 중소기업 기술개발 지원 사업 연구수행 기관’에 선정되어 ‘감온 변색성 UV수지를 이용한 미세 및 도광패턴이 적용된 제품의 내부 조립형 엘리베이터 안전 판넬’과제를 연구하고 있다. 
이 제품은 미세 금속 질감 패턴 필름의 업그레이드 버전을 개발하는 것으로 이를 위해서는 도광 기능 적용 필름과 감온 변색성 기능 필름의 개발이 충족돼야 한다. 현재 ㈜제일티스틸이 개발하고 있는 도광 기능 적용 필름은 광학적 반사를 기반으로 한 도광 패턴을 금형에 쉽게 적용함으로써 모양과 크기에 제한 받지 않고, 필름에 도광셀을 형성시킬 수 있는 기술이다.
감온 변색성 기능 필름은 계절 변화 및 일교차로 인한 온도 변화에 따라 색상이 변하는 감온변색성 기능을 금형을 통해 필름화 할 수 있는 기술이다. 또한 카 내부에서 카판넬을 조립하고 설치를 가능하게 하여 설치자의 안전 및 설치시간을 단축시켰다. 이 제품이 출시된다면 온도에 따라 색이 변하고 특정한 문양이나 글이 새겨진 엘리베이터를 만나게 될 것으로 기대된다.

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한국승강기안전공단은 공공기관의 정보공개에 관한 법률에 따라 국민이 원하는 정보를 청구인의 요청에 따라 공개하고 있으며 평균처리일을 단축하는 등의 성과를 거두었다. 한국승강기안전공단은 100% 공개를 원칙으로 두고 정보공개를 실시하고 있지만 경우에 따라 공개할 수 없는 정보가 있어 이에 대해 안내한다.

 

보다 빠른 시일 내에 정보가 국민 손으로
한국승강기안전공단은 공공기관의 정보공개에 관한 법률에 따라 국민이 원하는 정보를 청구인의 요청에 따라 공개하고 있다. 정확하고 신속하게 국민이 원하는 정보를 제공하기 위하여 노력한 결과, ’19년도에는 전년대비 평균처리일을 1.7일 단축하였고(’18년 7.6일→’19년 5.9일), 사내 규정개정(10일→7일)을 통해 더 빠른 시일 내에 국민의 손에 정보가 전달될 수 있도록 지속적으로 개선하고 있다.

 

 

공개할 수 없는 정보 
한국승강기안전공단은 100% 공개를 원칙으로 두고 정보공개를 실시하고 있다. 하지만 이러한 원칙에도 불구하고 공개할 수 없는 정보들이 있어 안타까운 일들이 종종 발생한다. 공단이 공개할 수 없는 정보는 2가지로 분류된다.
첫째, 부존재 대상 정보입니다. 공단이 보유하지 않거나 특정되지 않은 정보이다. 또한 정보를 취합·가공해야 해서 업무에 현저히 지장을 초래하는 정보들도 부존재 대상으로 분류한다. 
둘째, 법령에서 비공개로 분류한 정보들이다. 공단은 수많은 정보를 생산하고 관리하고 있지만, 정보를 공개함으로써 개인과 기업 등의 손해를 발생하게 하는 정보 등은 공개를 할 수 없으니 사례들을 참고하여 청구하기 전에 역지사지의 마음으로 신중하게 청구하기 바란다.

 

 

 

 

여러분들의 의견을 기다립니다!

우리 공단의 정보공개제도 운영과 관련한 개선사항이나 참신한 아이디어가 있으신 분들은 유선전화 (☎055-751-0782) 또는 이메일(greatu@koelsa.or.kr)로 연락해 주시기 바랍니다. 승강기 이용자 안전 및 공단의 투명경영을 위하여 적극적으로 보완해 나가겠습니다.

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승강기 이용 중 한 번쯤 해보았을 상상, ‘승강기가 이대로 추락한다면?’
영화에서도 단골 소재로 등장하는 승강기 추락은 로프에 의해 움직이는 승강기의 작동원리로
생각할 때 위태롭기 그지없다. 그렇다면 우리는 승강기를 믿어도 될까?
이에 대한 답은 추락방지안전장치에 있다.

 

영화에 등장하는 승강기 추락사고
추락방지안전장치의 역할을 가장 잘 이해하고 만든 영화는 아마도 1994년도에 개봉된 얀 드봉(Jan de Bont)감독의 <스피드>라는 영화가 아닐까 싶다. 엘리베이터 카 상부의 주로프에 설치된 폭탄, 이용자들은 아무 것도 모른 채 46층에서 탑승했고, 카 내에서 “버튼을 눌러줘서 고마워. 버튼 램프에 불이 들어와도 고장난 지 몰라.”라며 태연하게 농담한다. 그러나 엘리베이터가 41층을 지나면서 폭탄이 터지고, 로프는 파단된다.
여기서 상상해보자. 엘리베이터를 이용하며 불안할 때 드는 생각이 “로프가 끊어지면 어떻게 하나? 그럼 엘리베이터는 자유낙하할텐데. 피할 곳도 없는 카 안에서 우리는 무엇을 할 수 있나?”하는 막연한 의문들이다.
다시 영화로 돌아가면, 폭발물이 터져 로프가 끊어지면서 카는 자유낙하하게 되고 41층에서 자유낙하한 엘리베이터는 카하부에 설치된 추락방지안전장치가 작동하여 마찰하면서 정지하게 된다. <그림 1>은 추락방지안전장치가 작동하면서 가이드레일과 마찰하면서 불꽃이 발생하는 장면이다.

<그림 1> 추락방지안전장치의 작동

 

기계수리공에 의해 고안된 추락방지안전장치
추락방지안전장치는 고대 거중기로부터 시작된 엘리베이터가 현대화하고 현재 고층건물에 설치되기 위한 안전성을 보장하는 기본이 되었다.
추락방지안전장치의 발달을 살펴보면, 불운했던 미국의 발명가인 엘리샤 오티스(Elisha Otis, 1811~1861)의 이야기를 먼저 시작해야 한다. 제분소, 제재소, 기계공장 등 여러 사업의 실패를 거듭하여 기계수리공으로 전전하던 그는 제재소에서 근무하던 중 설비를 3층으로 옮겨야 했다. 설비들을 ‘더 빠르게, 더 싸게, 더 정확하게 옮길 수 없을까?’ 고민하던 그는 고대 콜로세움 건설과 동물이송에 사용되던 장치를 고안하여 엘리베이터를 개발하였다. 그리고 설비의 불안전으로 인한 ‘만약에’라는 의문을 해소하기 위해 추락방지안전장치를 개발하여 1865년 뉴욕박람회에서 물건과 함께 올라타고 위에서 로프를 끊어 정지시킴으로써 사람들의 ‘만약에’라는 의문을 해소하였다. 박람회에 참석한 사람들은 엘리베이터의 안전성을 믿기 시작했고, 이후 엘리베이터는 현대 문명에서 뺄 수 없는 필수 불가결한 생활 교통수단이 되었다.

<그림 2> 박람회장에서 추락방지안전장치를 시연하는 엘리샤 오티스

 

추락방지안전장치의 작동원리
추락방지안전장치가 작동하기 위해서는 기계실(그림 3)에 설치된 과속조절기(그림 4)와 연관이 있다. 주로프가 파단되어 카가 자유낙하하게 되면 과속조절기는 1차적으로 전기적 작동을 통해 전동기로 인입되는 전원을 차단하고 권상기 브레이크를 작동시켜 정지시키게 된다.
하지만 영화에서와 같이 폭발물이 터지면서 로프가 파단되거나 브레이크 동작이 원활하지 않을 경우 카는 정격속도를 초과한다. 그러면서 과속조절기는 켓치가 작동하여 카의 추락방지안전장치와 연결된 과속조절기 로프를 정지시키고 <그림 5>와 같이 추락방지안전장치의 쇄기가 가이드레일을 조이면서 작동해 마찰력으로 정지하게 된다.
러한 추락방지안전장치의 작동은 통상의 엘리베이터 안전장치 가운데 가장 최후의 보루이기 때문에 평상시에 거의 작동하지 않는 안전장치이다.

<그림 3> 전기식 엘리베이터 구조도

<그림 4> 과속조절기

<그림 5> 카와 과속조절기

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