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격월간 EL-Safe

베이비 드라이버(Baby Driver, 2017)는 흥행 순위 62(‘17년 기준)82만 명의 관객밖에 동원하지 못했지만 스트레스 해소에 안성맞춤인 영화다. 하지만 영화 속 등장하는 승강기 안전이용 자세는 영, 불량하다. 늘 이야기하지만 영화는 영화! 영화를 통해 반면교사 삼아보도록 한다
글 이동희(한국승강기안전공단 전북서부지사장) 자료 참고 및 사진 출처 네이버영화

운전에 있어서는 타의 추종을 불허하는 베이비(안셀 엘고트 분)는 박사(케빈 스페이시 분)에 의해 범죄행위 탈출 전문 드라이버의 길을 걷는다. 박사는 빚을 다 갚고 자력갱생을 하고자 하는 베이비에게 가족의 안녕을 볼모로 협박하여 또 한탕에 끌어들인다. 박사의 주도로 미연방우체국을 털기 위해 모인 4, 합이 잘 안 맞는 듯 티격태격하며 서로 견제한다. 이 와중에 운명의 여신 데보라(릴리 제임스 분)를 만나게 된 베이비, 이 난관을 어떻게 극복하고 사랑에 골인할 것인가? 이것이 영화의 주된 스토리 라인이다.

 

문제적 장면 SCENE # 1 : 에스컬레이터는 런닝머신이 아니에요!

베이비가 도주하면서 에스컬레이터에서 마구 뛰는 장면이 나온다. 물론 쫓기는 입장에서 뛸 수밖에 없다는 영화적 장치를 이해한다. 하지만 이 영화에서는 도가 좀 지나쳤다. 몇몇 동영상 공유 서비스에서 무개념 에스컬레이터 이용방법으로 질타를 받고 있는 에스컬레이터 갈아타기’, ‘에스컬레이터 사이 미끄럼타기등 사고유발 문제적 최악의 장면들이다.

워낙 사고가 자주 일어나다 보니 에스컬레이터 이용방법에 대한 경종을 울리기 위해 이번 개정된 법(승강기 안전관리법) 승강기 이용자의 준수사항에서 승강기(에스컬레이터에)서 뛰거나 걷지 아니할 것을 적시하였다. 기존의 법(승강기시설 안전관리법)에 나온 승강기 이용자의 의무가 엘리베이터에 국한된 것에 반해 180도 달라진 내용이다.

 

슬기로운 승강기 안전 이용법, 이제, 배워보자!

승강기 안전관리법이 전면 개정되어 지난 328일부터 시행되었다. 바뀐 것이 너무 많아 필자도 머릿속을 정리하는데 꽤나 애를 먹고 있다. 안전에 대해서는 타협하지 않는다는 사회적 분위기에 맞추어 강화된 것이 사실이다. 하지만, 그 외에도 비정상의 정상화, 산업진흥을 위한 비책 등 전체적인 개정 내용은 국민의 안전한 승강기 이용을 위한 숙고 끝에 나왔다. 특히, 승강기 안전수칙에 대한 강조의 뉘앙스가 상당히 바뀌었는데 한번 신·구 대조를 하면서 비교해 보자. 기타, 시행령 및 요령의 승강기 이용자의 준수사항은 별도의 자료를 참고하기 바란다.

 

문제적 장면 SCENE # 2 : 엘리베이터 문은 벽이 아니에요!

영화 말미에 베이비의 변심으로 경찰에 쫓기다 달링(에이사 곤살레스 분)을 잃어 이성을 잃어버린 버디(존햄 분)가 베이비를 죽이려고 자동차로 밀어 버리는 장면이 나온다. 베이비는 가까스로 피하지만 공교롭게도 그 뒤는 엘리베이터 문이다. 결과적으로 자동차로 엘리베이터 도어를 들이받는 문제적 장면 2’가 되어 버렸다.

신법 승강기 이용자의 준수사항 첫 번째가 승강기 출입문에 충격을 가하지 아니할 것을 넣은 것은 우연히 아닌 필연이다. 엘리베이터 문은 벽이 아니다. 절대로 충격을 가해서는 아니 된다. 예전에 취객들이 문을 들이 받는 사고가 잦아 문의 강도를 강하게 만들었다.

하지만 , 그 뒤로도 영화에서처럼 자동차는 아니지만 전동 휠체어로 문을 들이받는 사고가 종종 일어났다. 이용자 준수사항만 잘 지켜도 사고는 제로가 될 수 있다. 감히, 단언한다.

 

영화 속 또 다른 즐거움, 빛나는 조연과 배경음악

1990년 멕시코 태생, 멕시코 탑모델 글렌다 레이나의 딸. 멕시코의 배우 겸 가수. 바로 달링역을 맡은 에이사 곤살레스다. 그녀의 필모그래피를 보면 확실히 베이비 드라이버로 주가를 올리며 헐리웃으로 입성을 한 모양새다.

영화를 들여다보다 보면 주연보다 빛나는 조연을 흔히 볼 수 있다. 국내의 천만배우 중에도 조연으로 명성을 날렸던 분도 있다는 사실 다 기억할 것이다. 우리의 긴 인생을 누구나 다 주연으로 살길 원하지만, 뜻하지 않게 긴긴 조연의 시간을 보낼 수도 있다. 하지만 주연도 조연을 거친 후에 비로소 주연으로 우뚝 선다는 상식을 우리는 때때로 간과하고 있다.

영원한 조연은 없다. 또한, 영원한 주연도 없는 것이다. 때가 되면 장강의 뒷물이 앞 물결을 밀어 내듯이 우리의 인생은 그렇게 흘러가는 것이다.

이 영화를 감상할 때 놓치지 말 것 한 가지가 또 있다. 영화 전반을 흐르는 음악은 이 영화가 주는 또 다른 즐거움이다. 오프닝 시퀀스에 삽입된 존 스펜서 블루 익스플로전의 ‘Bellbottoms’, 베이비가 커피를 사들고 애틀란타 거리를 걸어가는 장면에서 흘러나오는 ‘Harlem Shuffle’을 비롯해 퀸의 ‘Bright Rock’, 포커스의 ‘Hocus Pocus’ (제작노트 참조) 수많은 곡들이 영화를 보는 내내 몸을 들썩이게 한다.

 

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무엇이든 물어보세요!

Q&A로 알아보는 안전인증

 

Q

제조업자 및 설계가 동일하고 제조공장의 국가만 다른 경우 다수공장으로 적용받는 것인지요?

A 다수공장으로 적용하지 않음

· 제조공장의 국가가 다른 경우 국가별로 각각 안전인증을 진행해야 함

 

Q

수입업자의 경우 기술도서 및 공장 심사 시 언어는 어떻게 적용해야 하는지요?

A 기본적으로 한글이 원칙임

· 제출할 기술도서의 경우 주요 내용은 한글, 고유명사 제목 등 간단한 내용의 것(번역오류에 따른 상호 이해 차이 최소화를 위한)은 영문 가능

· 공장심사 시 자체심사 자료 등은 한글 또는 영문 가능

언어, 요청사항 미이행 등에 의한 지연이 발생하지 않아야 함

 

Q

부품 및 승강기 안전성시험에 대한 수수료는 파생모델 등에 따른 변경 시 해당 금액이 모두 적용되는지요?

A 안전성시험 횟수가 추가되는 경우(변경인증, 시료 추가 등) 안전성시험에 대해 일부 시험만 적용받는 것으로 설계심사를 받은 경우 별도의 감액된 수수료 적용 가능

· 공단에서 감액비용 산정 후 행정안전부장관 승인을 받음

 

Q

산업표준화법 제15조에 따른 KS제품 인증서가 있는 승강기의 안전부품에 대한 부품안전인증은 어떻게 적용되는지요?

A 시행령 제18조제1항제5호 및 시행규칙 제17조제1항에 따라 면제 신청할 것

· 해당 부품 사양이 KS 제품인증 범위 내에 있는 것은 설계 심사 및 안전성시험 면제 가능

* 다만, 부품 모델 구분에 따라 그중 일부에 해당하는 인증서인 경우 해당하는 부분만 면제

 

Q

부품 또는 승강기 안전인증을 위해 공인시험성적서를 요구하는 부품에 대해 인증서가 없을 경우 매 정기심사(3) 때 다시 시험을 하고 성적서를 제출해야 하는지요?

A KC인증, 시험한 기관의 자체인증 받을 것을 권장함.정기심사 시 해당 공인시험 대상 제품에 대해 재질 및 강도 등 변경된 것이 없음을 해당 부품제조사가 증명하는 서류를 제출하면 기존 공인시험성적서 인정

* 변경된 경우 다시 공인시험을 받아야 함

 

Q

기존에는 동일 품목이라도 매년 정기심사를 받을 수밖에 없었는데 공단에서는 어떻게 적용할 예정인지요?

A 유효기간 조정 신청을 받아 조정 가능하도록 할 예정임

· 다만, 여러 정황상 유효기간 조정 대상이 아니라고 판단한 경우 유효기간 조정은 불가

· 유효기간 조정은 기존 유효기한보다 연장되도록 하는 조정은 불가

 

Q

개정되는 안전기준에 따라 공인시험성적서를 제출해야 하는 주요 품목은 무엇인지요?

A 전기용품주접촉기, 안전회로에 포함된 전기장치, 릴레이, 케이블 등 KC인증 면제(수입) 또는 KC인증기준과 상이한 경우

· 주접촉기 : KS C IEC 60947-4-1, 보조접점(필수)은 부속서 F

· 릴레이-접촉기 : KS C IEC 60947-5-1, 부속서 L(시험을 받은 것은 주접촉기의 보조접점으로 사용 가능)

· 릴레이(주접촉기 제어용) : KS C IEC 61810-1 3

· 전기안전장치 : KS C IEC 60947-5-1, 부속서 K

· 자동회로차단기(유압식, ES / MW) : KS C IEC 60947-4-1

· 동력 및 제어케이블 등 기계용품

· 유리에 대한 성적서 · IP 보호등급 (IP54, IP67)

· 과속조절기 로프 · 매다는 장치 단말 처리부

· 균형 로프 등

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골목마다 있던 동네 슈퍼가 요즘엔 모두 편의점으로 바뀌었고, 쇼핑센터나 마트, 백화점 등 대형판매시설이 재래시장의 역할을 대신한 지도 오래됐습니다. 대형판매시설엔 승강기를 비롯해 에스컬레이터, 무빙워크가 많게는 100대가 넘게 설치된 곳도 있어요. 엘리-에스와 함께 쇼핑몰의 엘리베이터, 에스컬레이터, 무빙워크에서 자주 발생하는 사고의 유형과 예방대책에 대해서 알아볼까요
글 공형기(한국승강기안전공단 사고조사처 차장)

 

에스컬레이터 전도사고

쇼핑몰에서의 에스컬레이터 사고유형은 지하철 등 교통수단에 설치되어 있는 에스컬레이터 전도사고 유형과는 다른 유형을 보이고 있다. 지하철 에스컬레이터 전도사고는 대부분이 걷거나 뛰던 중 또는 뒤돌아선 상태로 이용하던 중 발생한 사고였는데, 판매시설 에스컬레이터 전도사고는 손수레를 가지고 이용하거나 유모차를 가지고 탑승하던 중 발생하는 사고들로 걷거나 뛰던 중 발생하는 사고는 상대적으로 적은 편이었다.

판매시설의 안전관리자는 유모차나 손수레를 가지고 방문하는 고객들에게는 엘리베이터를 이용하도록 안내하는 등의 안전관리가 필요하겠다.

 

무빙워크 전도사고

무빙워크(moving walk)란 단어를 포털 검색창에 입력하면, ‘사람이나 화물이 자동적으로 이동되도록 만들어진 경사진 길 모양의 장치’, ‘자동보행기등으로 안내하고 있다. 그런데 대부분의 승객들은 움직이면서(moving) 걸어가는(walk) 기계로 생각하여 걷거나 뛰는 등의 위험한 행동으로 미끄러지거나 넘어지는 사고가 끊이지 않고 있다. 특히 비나 눈이 온 이후 바닥의 물기 또는 신발에 묻어 있는 물기로 인해 12도 경사진 무빙워크에서 전도되는 사고가 자주 발생하고 있다. 에스컬레이터와 마찬가지로 무빙워크에서도 걷거나 뛰지 않고, 손잡이를 잡고 이용하여야 한다. 특히 비 또는 눈이 온 후에는 더욱 그러하다.

관리주체는 비가 올 경우 출입구에 물기제거를 위한 매트와 우산 비닐포장기를 설치하고, 수시로 디딤판과 바닥의 물기를 제거하는 노력이 필요하다.

무빙워크 전도사고의 유형 중 두 번째로 많이 발생하는 사고는 쇼핑카트가 콤에 다다른 순간 밀고 나오지 못해 쇼핑카트와 함께 넘어지는 사고이다. 이러한 유형의 사고는 대부분 노약자들이 쇼핑카트를 힘껏 밀지 못하면서 발생한다. 따라서 가급적 노약자들은 쇼핑카트를 이용할 때는 엘리베이터를 이용하는 것이 바람직하며, 관리주체는 승강장에 안전요원을 배치하는 등의 안전관리가 필요하다.

 

에스컬레이터, 무빙워크 난간인근 추락사고

에스컬레이터, 무빙워크에서 발생하는 사고 중 특이한 사고를 소개하고자 한다. 오른쪽 사진에서와 같이 핸드레일과 우측 유리난간 사이 공간으로 어린이가 다가가 들어서는 순간 핸드레일에 끌려가다가 무빙워크와 난간 사이의 빈 공간으로 빠져 아래층으로 떨어지는 사고이다. 어린이는 승강장 주변에서 놀지 않도록 하고, 관리주체는 핸드레일과 유리난간 사이에 사람이 들어갈 수 없도록 막음조치를 하여야 할 것이다.

 

엘리베이터 과적 사고

승객이 한꺼번에 엘리베이터를 탑승하는 사례가 많은 곳 또한 판매시설이다. 예식이 있는 곳의 엘리베이터는 보통 승객이 가득 탑승하여 과부하감지장치의 부저음이 울릴 때까지 탑승하는 사례를 많이 봐 왔을 것이다. 통상의 엘리베이터의 경우 부저음이 발생하고, 적정 인원의 승객이 내린 후 문이 닫히고 운행되지만 만약 과부하감지장치의 고장, 권상기의 권상능력 저하, 제동장치의 제동력저하 등 다양한 원인으로 문제가 발생하면 대형사고로 이어지는 경우가 많다. 관리주체나 유지관리업체는 엘리베이터를 항상 안전한 상태로 유지해야 할 것이고, 예식장 등 사람이 많이 탑승하는 엘리베이터는 무리하게 탑승을 시도하지 말아야 할 것이다.

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[승강기와 법률]

개정된 승강기 안전관리법에서는 승강기부품 제조업 또는 수입업 등록제도가 신설되었다. 따라서 등록대상 승강기부품을 제조하거나 수입하는 업체는 등록기준을 갖추고 승강기 안전관리법부칙 제11조에 따라 2019927일까지 시·도에 등록을 해야 한다.
글 유대인(한국승강기안전공단 제도정책실 대리)

승강기 제조업·수입업 등록기준 강화

승강기 제조업·수입업에 대한 등록기준이 강화되고 기술인력에 대한 교육이 신설됐다. 종전 승강기시설 안전관리법에 따라 승강기 제조업·수입업을 등록한 업체가 등록기준을 갖추지 못한 경우에는 2019927일까지 등록기준에 맞도록 해야 한다. 다만 등록기준에서 책임기술인력이 승강기 실무경력을 갖추지 못했다면 2022327일까지 등록기준을 맞춰야 한다.

참고로, 시험검사설비에서 분동(3톤 이상) 및 주행시험설비를 임대하거나 대여하는 경우에는 일정기간(최소 1년 이상) 임대 또는 대여를 확인할 수 있는 근거서류가 있는 경우에만 인정하고 일회성으로 임대하거나 대여하는 계약은 인정하지 않는다.

 

승강기(부품) 제조업·수입업 구분

승강기(부품) 제조업자는 승강기를 직접 설계하고 그 설계에 따라 해당 승강기(부품)를 공장에서 직접 제조해야 한다. 따라서, 직접 설계하지 않거나 공장에서 직접 제조하지 않은 업체는 승강기(부품) 제조업을 등록할 수 없다. 만약, 승강기(부품)를 직접 설계하지 않거나 종전 승강기시설 안전관리법에 따라 조립제조업을 등록한 업체가 공장을 갖추지 못한 경우에는 폐업신고를 하거나 승강기 수입업으로 변경등록 해야 한다.

반면 승강기(부품) 수입업은 외국으로부터 승강기(부품)를 수입하는 업으로 제조업과 달리 직접 설계하지 않아도 되고 공장을 갖출 필요도 없다. 참고로, 승강기(부품) 제조업·수입업 종류 중 2개이상의 업을 겸업하려는 경우에는 제조업 또는 수입업의 종류별로 각각의 등록기준을 모두 갖춰야 한다. 다만, 등록기준이 동일한 경우에는 중복하여 갖추지 않아도 된다.

 

사후관리 의무 강화

승강기(부품) 제조업·수입업자의 사후관리 의무가 강화되었다. 승강기(부품)의 제조업·수입업자는 승강기(부품)를 판매하거나 양도하였을 경우 유지관리업자에 대한 기술지도 및 교육을 실시해야 하고 유지관리 매뉴얼 등 유지관리 관련 자료를 제공해야 한다. 교육은 인터넷 홈페이지 등을 통한 온라인 교육, 영상녹화물을 활용하는 시청각 교육, 교재 및 참고자료를 활용하는 서면교육형태로 제공하면 되고, 유지관리 자료는 제조업·수입업자의 인터넷 홈페이지를 통해 제공하면 된다. 이러한 사후관리 의무를 이행하지 않았을 경우에는 시·도지사의 이행명령 및 사업의 전부 또는 일부 정지 처분을 받을 수 있다.

 

유지관리용 부품 제공 기한 신설

승강기(부품)의 제조업·수입업자는 승강기 유지관리용 부품 등의 원활한 제공을 위해 동일한 형식의 유지관리용 부품 등을 최종 판매하거나 양도한 날부터 10년 이상 제공할 수 있어야 한다. 신제품 생산에 따라 중요 유지관리부품 생산이 중단되어 수리하지 못하거나 장기간 운행을 못하여 발생하는 승강기 이용자의 불편을 최소화 할 수 있도록 한 조치이다. 다만, 승강기(부품)의 제조업·수입업자가 제공한 유지관리부품의 생산이 중단되었더라도 동일한 기능을 하는 다른 유지관리용 부품 등의 사용이 가능한 경우(승강기 제조업·수입업자가 안전성을 보증하는 대체품)에는 그 유지관리부품도 인정되므로 크게 걱정할 필요는 없다.

 

권장 교체주기 및 소비자 가격 자료 공개 의무 신설

승강기(부품)의 제조업·수입업자는 유지관리용 부품의 권장 교체주기 및 소비자 가격의 자료를 유지관리용 부품의 제공기간 이상 동안 해당 제조업·수입업자의 인터넷 홈페이지에 공개해야한다. 만약, 제조업·수입업자가 인터넷 홈페이지를 갖추지 않았다면 가입되어있는 협회나 단체의 인터넷 등에 공개하는 것도 가능하다. 참고로, 승강기부품의 권장 교체주기 및 가격 자료는 매년 갱신해야 하므로 장기적으로 관리할 수 있는 체계를 갖추는 것을 권장한다.

 

제조업·수입업자 유지관리 상한대수 신설

제조업·수입업자인 유지관리업자가 다른 유지관리업자와 공동으로 유지관리를 하는 경우에는 규정된 월간 승강기 유지관리 대수의 50% 이하로 줄여야 한다. 만약, 공동으로 유지관리하는 비율이 50%를 초과하였다면 2020327일까지 시·도에 등록된 전체 유지관리 상한대수의 60% 이하로 줄어야 하며, 2021327일까지 전체 유지관리 상한대수의 50% 이하로 줄여야 한다.

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Q 전기용품 및 생활용품 안전관리법에 따라 안전인증 받은 승강기용 안전부품도 승강기법 개정에 따른 신규 인증을 받아야 하는지요?

A 승강기법 시행 당시(2019.3.28) 종전의 법률에 따라 안전인증(또는 정기심사)을 받은 것은 정의된 유효기간 이내에 개정 승강기법에 따른 정기심사 대상임(2017. 3. 28일.) 이후 신규 또는 정기심사분은 유효기간 3년) 다만, 과속조절기처럼 시험에 대한 안전기준이 확대된 경우 변경인증 신청(MR용은 수동 트립 장치 등 추가됨)

 

 

Q 전기용품 및 생활용품 안전관리법에 따라 안전확인(또는 자율안전확인) 받은 승강기용 안전부품도 승강기법 개정에 따른 신규 인증을 받아야 하는지요?
A 안전확인(또는 자율안전확인) 신고한 날로부터 3년 이내, 그리고 승강기법 시행일 당시 3년이 경과한 것은 6개월 이내에 개정 승강기법에 따라 정기심사를 받아야 함

 

 

Q 검사기관에서 실시한 안전성평가[승강장문 조립체, UCMPM(개문출발방지장치)]의 유효기간은 인정되는지요?
A 개정 승강기법 시행 당시 안전성평가를 받은 날로부터 3년 이내, 3년 경과~4년 미만의 것은 1년 이내, 4년 이상된 것은 6개월 이내에 신규 부품인증을 받아야 함

 

 

Q 제어반 부품안전인증 중 PESSRAL, PESSRAE는 언제부터 적용인지요?
A 개정 승강기법 시행 후 1년이 경과된 시점부터 적용(2020년 3월 28일 이후 신규로 인증 받으려는 제어반 또는 2020월3월 28일 이후 정기심사를 받는 제어반부터 적용)

 

 

Q 안전인증 신청 주체는 누구인가요?
A 승강기: 승강기 제조업, 승강기 수입업
승강기안전부품: 승강기부품 제조업, 승강기부품 수입업

 

 

Q 전파법에 따른 방송통신기자재등의 적합등록증명서는 인정되는지요?
A 신규 승강기 안전인증 시 전파법에 따른 전자파 성적서 인정
• 승강기안전인증 시 시험 또는 성적서 제출 대상
• 제어반 부품인증 시 모델구분을 위한 용도로 사용
승강기안전인증에 대한 정기심사 시 제어반 모델별 대표모델 1개에 대해 전자파 시험 실시

 

 

Q KTL에서 발급한 승강기인증서(임의인증_전기용품안전인증서)는 인정이 되는지요?
A 2017년 1월 28일 전기용품 및 생활용품 안전관리법(전안법)으로 개정되며 승강기 임의인증(시스템인증)제도 폐지됨
• 인정 불가
• 개정 승강기법에 따라 신규 모델(개별)인증을 받아야 함

 

 

Q KTL에서 발급한 K마크 인증서는 인정이 되는지요?
A 승강장문 조립체에 대한 K마크 인증서만 인정됨이 경우, K마크 인증을 위한 시험일자로부터 3년 이내(K마크 인증을 갱신하지 않은 것은 인정불가–사후관리 1년) 안전성평가와 동일하게 경과조치 적용함
전자파에 대한 K마크 인증서는 최신판 시험기준을 적용 받았음을 증명하면 인정함(전파법의 KN 기준 또는 KS B 6945, KS B 6955의 최신판)

 

 

Q 건축허가는 2019년 3월 28일 이전이고 제품의 출고 또는 통관 일자는 2019년 3월 28일 이후인 경우 인증을 받아야 하는지요?
A 시행일(2019. 3. 28.) 이후 출고 또는 통관되는 안전부품은 신규 인증(경과조치 대상은 제외)을 받아야 함
▶ 승강기는 건축허가로 증명하는 경우 승강기법 개정 전의 종전 안전검사기준으로 모델인증 또는 개별인증 대상

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