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격월간 EL-Safe
전에는 반려동물이라는 표현보다는 애완동물이라고 표현되는 경우가 많았지만 요즘은 개나 고양이 등이 집안에서 가족처럼 생활하는 경우가 많아졌습니다. 고층아파트가 많아지고 반려동물과 함께 여행하는 경우도 많아지면서 그에 대한 안전사고도 관심을 기울여야 하죠. 실제 반려동물과 관련된 사고는 그리 많지 않고, 그 유형도 단순하지만 사고 시 심각한 부상을 당하는 사례가 많습니다. 이번 호에서는 반려동물과 관련된 승강기 사고에 대해 엘리-에스와 살펴볼까요?
글 공형기(한국승강기안전공단 사고조사실 차장)

버튼 누르는 사이 나가버린 반려견
반려견과 함께 엘리베이터에 탑승하여 행선층 버튼을 누르는 사이에 개가 다시 밖으로 나가고 문이 닫혔습니다. 승객은 카 내에 탑승한 상태이고, 반려견은 밖에 있는 상태에서 카가 출발하자 견주는 잡고 있던 개의 목줄을 놓지 못하고 손에 휘감아 잡아당기자 손가락 2개가 절단되는 사고가 발생하였습니다. 손가락이 절단되며 줄을 놓치게 되어 불행 중 다행으로 개는 무사했지만 목줄과 같이 유연하고 얇은 줄은 문닫힘안전장치가 검출해내지 못하기 때문에 각별한 주의가 필요합니다. 

카내 오물을 치우다 놓쳐버린 반려견 
반려견과 엘리베이터로 이동 중 반려견이 카 내에 배설을 하자 이것을 치우는 사이 카가 행선층에 도착했습니다. 문이 열리자 반려견은 밖으로 나갔고 카가 다시 출발하여 목줄을 잡고 있던 손가락이 절단된 사고도 있습니다. 카가 출발한 후 승강장문이 목줄에 의해 열려 반려견은 피트에서 발견되었습니다. 목줄에 의해 반려견이 목숨을 잃는 사례도 있습니다. 목줄이 문 사이에 끼인 상태로 카가 출발하여 목이 졸리고, 목뼈가 부러지기도 합니다.  목줄이 문 사이에 끼이게 되면서 승객이 다치거나 반려견이 목숨을 잃는 사례들이 발생하기 때문에 각별한 주의가 필요합니다. 

반려동물과의 에스컬레이터 이용
아직까지 반려동물과 관련된 에스컬레이터 사고는 신고된 바가 없지만 국내법 상 3주 이상의 치료를 요하는 부상이 발생할 경우 신고의무가 있어 신고 되지 않은 작은 사고들은 있을 것으로 예상됩니다. 
에스컬레이터를 반려동물과 함께 이용할 때는 반드시 안고 탑승하여야 하지만, 그럴 경우 손잡이를 잡지 못할 경우가 많고 개 목줄이 틈새에 끼여 사고가 발생할 수 있는 우려가 충분히 있습니다. 안전을 위해 반려동물과는 가급적 에스컬레이터 이용을 피하는 것이 좋겠지만 부득이 이용하여야 한다면 각별히 주의해야 합니다. 

 

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엘리베이터 와이어로프의 수명은 운행속도, 층고, 정격용량 등 여러 가지 복합적인 원인에 의해 좌우되기 때문에 정확한 수명을 예측하기 어렵다. 따라서 자동차 타이어와 같이 주기적으로 마모량을 확인하는 등의 관리가 필요하다. 이번호에서는 와이어로프 손상의 종류 및 원인 등을 알아보고 적절한 관리방법을 알아보고자 한다.
글 김승룡(한국승강기안전공단 문화홍보실장)

시기 지날수록 지름 감소하며 탄성 상실 
와이어로프의 구성은 심강과 그 둘레에 스트랜드가 3~8가닥 꼬여져 있는 구조다. 스트랜드는 [그림1]과 같이 심선 또는 스트랜드 심강의 둘레에 소선을 1층 또는 수 층씩 꼬아 놓은 것이다.
와이어로프는 제조 후 소선이 심위에서 스트랜드 간에 자리를 잡을 동안 빠르게 늘어나는 제조신장이 발생하게 된다. 이 후 사용기간 동안 매우 서서히 일정하게 늘어나게 되며, 이 시기를 지나게 되면 갑자기 신율이 증가하면서 로프 지름의 감소와 함께 소선 파단 등의 손상이 발생하는 상태가 된다. 이는 탄성 상실에 의한 파단이 발생되는 상태이므로 신속한 교체가 필요하다. 
와이어로프의 손상은 크게 마모(Abrasion), 단선(Broken Wire), 부식(Corrosion), 형 붕괴(Deformation) 4가지로 구분된다.  와이어로프의 손상은 이들 중 하나에 의한 경우도 있고 2~3개가 중복하여 발생하는 경우도 있다. 따라서 자체점검을 통해 조기에 손상을 발견하고 정밀진단을 통해 손상 원인을 제거한 후  교체하는 등의 관리가 요구된다.

로프의 내외부 마찰로 인한 손상,  마모(Abrasion)
와이어로프 마모는 외부마모(평면마모)와 소선 상호간의 마찰에 의한 내부마모가 있다. 로프 표면이 원주방향으로 일정하게 마모되는 동심마모, 로프의 한쪽 측면이 특히 많이 마모된 경우를 편심마모, 로프가 도르래나 지면 등에 스쳐서 소선의 직경이 감소한 탄성마모, 외부의 압력을 받아 소선이 소성변형을 일으킨 점성마모가 있다.

 


안전도에 직접적 영향 주는 손상,  단선(Broken Wire)
와이어로프의 결함 중 로프의 안전도에 가장 중요한 것이 단선이다. 일반적으로 단선의 발생 원인은 다양하지만 주로 장력, 비틀림, 전단, 압축, 마모, 피로, 외상에 의한 것들이다. 이외에도 열화, 제조 불량 등에 의해 발행할 수 있다. 로프의 손상 중 로프의 안전도에 가장 중요한 것이 단선이기 때문에 자체점검 시 만약 단선이 발견되면 단선 주변의 오염물질을 제거한 후 세밀한 점검이 필요하다. 


소선 파단 초래하는 주요 원인,  부식(Corrosion)
부식이란 재료가 주위의 환경과 반응하여 화학작용을 일으키는 현상을 말하며 와이어로프의 기계적 인장 성능을 저하시키는 직접적인 요인이다. 부식은 와이어로프가 굴곡될 때 소선 간의 원활한 상대운동을 방해하며, 소선의 파단을 초래하여 강도를 급격히 저하시키는 원인이 된다.
습기가 찬 곳이나 부식하기 쉬운 환경에서 발생하게 되기 때문에 승강로 누수나 결로 등이 발생하지 않도록 관리가 필요하다.


외부요인으로 형태변형이 이뤄지는 손상,  형 붕괴(Deformation)
로프의 형 붕괴의 종류는 다양하나 일반적으로 킹크(Kink), 부풀림(Bird Cage), 압착 및 훑음 등 네 종류가 있다. 
1) 킹크(Kink): 원형(Loop)으로 된 로프에 급격한 하중을 가할 때 로프가 영구 변형되는 현상으로 육안검사로 식별가능하며 킹크가 발생된 로프는 폐기하고 신규로 교체하여야 한다.
2) 부풀림(Bird Cage): 불균일한 비틀림의 결과이며, 홈의 각이 작은 도르래에서 로프에 하중을 주거나 아주 작은 드럼에 감았다가 갑자기 정지하는 등 운전 부주의에 의해 발생되기도 한다. 
3) 압착: 연속적인 두드림(Pounding)의 원인으로 발생한다. 압착의 일반적인 원인으로는 과하중(Over Load)에 의한 운전을 꼽을 수 있으며, 육안검사나 직경 측정방법으로 검사한다.
4) 훑음: 와이어로프나 다른 물체와 마찰에 의한 결과로서 소선이나 스트랜드가 탈선되는 현상으로 로프가 화기에 접촉되는 등 열 손상에 의해 발생되기도 한다.

 

 

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이번 호에 소개할 영화는 명불허전의 끝판왕 「어벤져스:엔드게임(Avengers:Endgame, 2019)」이다. 마블 영화엔 유독 엘리베이터가 자주 등장했고 필자는 기꺼이 글을 썼다. 정말 고맙게도 매우 다양하고 리얼한 장면으로 많이 등장한 걸 보면 마블 스탭 중에 분명 엘리베이터 전문가가 한 명 있지 않을까 싶다. 어찌되었던 흥행 대박을 터트린 영화로 엘리베이터 이야기를 풀어간다는 것은 정말로 즐거운 일이다. 많이 보았기 때문에 보다 많은 사람에게 엘리베이터와 관련한 옳고 그름을 널리 알릴 수 있으니 말이다.
글 이동희(한국승강기안전공단 전북서부지사장) 자료 참고 및 사진 출처 네이버영화


「어벤져스:엔드게임」은 마블 영화의 1세대를 마무리 하는 특별한 영화다. 많은 캐릭터(거의 모든 캐릭터, 마치 동창회를 하는 느낌이다)가 등장하고 스토리를 이어간다. 그러다 보니 길다. 길어도 너무 길어 아랫배를 자극하지만 지루하지 않다. 이 정도 길어야 어벤져스를 기대하고 기대했던 마니아들에게 기쁨을 줄 수 있지 않겠는가?
필자는 어벤져스 3편(인피니티 워)에서 너무도 허망하게 맞아 터지는 영웅들을 보며 많이 분노하고 측은지심이 들었다. 하마터면 무기력증에 빠질 뻔했다. 그러나 이번 편은 승리의 여신 ‘캡틴 마블’이 등장하며 반격의 불씨는 되살아났고, 대역전의 전기가 되는가 싶더니 ‘역시 어벤져스네!’라는 탄성을 자아내게 하는 스토리의 완결판이었다. 지금껏 마블 영화를 도외시한 독자라면 이 영화를 보기 위해서는 무려 21편의 영화를 예습해야 한다. 하나도 빠짐없이 말이다. 영화 목록은 별도의 표를 참조하기 바란다. 좀 더 이해력을 높이기 위해서는 개봉일 순서로 보기를 추천한다.

엘리베이터의 다양한 라인업!
흔히 엘리베이터는 모두 승객용 엘리베이터라는 고정관념을 가질 수 있다. 승객용 엘리베이터는 사람의 운송에 적합하게 제조·설치된 엘리베이터의 한 종류일 뿐이고 엘리베이터의 용도별 종류는 11가지나 될 정도로 다양한 라인업을 구성
하고 있다. 시행규칙에 나와 있는 [별표1]을 참조하기 바란다.
용도에서 ‘침대용’이라고 불리던 게 ‘병원용’, ‘비상용’이 ‘소방구조용’으로 명칭이 바뀌었고 ‘덤웨이터’가 ‘소형화물용 엘리베이터’라는 이름으로 가까스로 합류했다. 「어벤져스:엔드게임」에서는 11개의 라인 업 중 적어도 세 종류[아마도 전망 용 엘리베이터, 화물용(자동차용) 엘리베이터, 승객용 엘리베이터]의 엘리베이터가 등장하니 하나씩 하나씩 찾아보기 바란다.

엘리베이터의 용도가 중요한 이유는 모든 물건에 딱 맞는 쓰임이 있듯이 정확한 용도로 이용되어야 승객과 국민의 안전이 보장되기 때문이다. 자동차용은 운전자가 탑승한 자동차의 운반에 적합하게 제조·설치된 엘리베이터이기에 자동차를 탄 운전자만이 이용하여야 하며, 화물용은 화물의 운반에 적합하게 제조·설치된 엘리베이터로서 조작자 또는 화물취급자만 탑승할 수 있는 엘리베이터다. 소형화물용 엘리베이터라 불리는 덤웨이터는 사람의 탑승을 금지하는 엘리베이터다.
이러한 정확한 용도가 있음에도 불구하고 금기를 어기고 이용함으로써 사고 유발자로써 본인의 신체와 재산에 타격을 입히게 되는 것이다. 정확한 용도에 따른 이용방법 가장 간단하고도 쉬운 그리고 매우 안전한 승강기 이용방법이다.


엘리베이터 에티켓 ‘기대면 추락위험’ 스티커의 탄생 비화
스톤을 찾기 위한 시간여행에 돌입한 우리의 히어로들은 「어벤져스 1」의 배경이 된 뉴욕으로 향한다. 엘리베이터 출입문(승장장문)에 붙은 안전수칙 스티커를 자세히 들여다 본 적이 있는지. ‘손대지 마세요’는 예나 지금이나 변함이 없 이 그대로다.
‘기대면 추락 위험’은 원래는 ‘기대지마세요’라는 문구와 함께 사람이 문에 기대는 형상을 한 픽토그램이었다. 비교적 유순한 픽토그램이 지금은 사람이 기대다가 문이 이탈되며 머리가 피트 바닥에 부딪히는 하드코어적 장면의 픽토그램으
로 돌변하게 된 것이다. 마치 브루스 배너 박사가 헐크로 돌변한 것처럼 말이다.
이렇게 바뀐 이유는 하루 종일 말해도 다 끝나지 않을 것이지만, 간단히 말해서 이 픽토그램을 개정하기 전에 유독 엘리베이터 출입문(승장장문)을 들이받거나 밀쳐서 피트로 추락한 사고가 동시 다발적으로 일어났기 때문이다. 엘리베이터에
탑승하지 못한 헐크가 화가 나서 닫히는 문을 쿵하고 치며 문이 찌그러지는 장면이 영화에서 나오는데 이번 개정된 신법에 의해 1호 과태료 부과 대상자가 될 듯하다. 

‘헐크야! 기대면 추락 위험! 손대지 마세요! 제발!’

 



디즈니의 질주 어린이부터 어른이까지
최근 개봉한 알라딘 실사판이 827만 명(7.1. 기준)을 넘었다. 6월 20일에 개봉한 「토이스토리4」는 개봉 열흘을 맞은 시점에 225만 명을 넘었다. 우리나라가 문화강국이고 5000년 역사의 무궁한 역사를 자랑하는 것은 자명한 사실로, 드디어 칸에서 황금종려상을 거머쥘 정도의 내공이 되는 나라임에 틀림없지만, 그래도 뭔가 뒷끝이 찝찝하다. 미키마우스의 디즈니 때문이다.
이번 호에 소개한 「어벤져스:엔드게임」의 마블을 포함하여 토이스토리의 픽사까지 다 디즈니 그룹이다. 와우! 그들의 끊임없는 스토리 창작의 힘은 우리가 배워야 할 가장 기본적인 벤치 마킹요소다. 우리 민족의 저력은 만만치 않으니 미래세대에 기대해 볼 일일까? 어린이부터 어른이까지 아우르는 디즈니의 독주는 어디까지 이어질 것인가 무척 궁금하다.

 

이 영화에서 놓치지 말아야 할 것 스탠리의 카메오 영상
「어벤져스:엔드게임」을 홍보할 때 마블 왕국의 창시자 ‘스탠 리’의 카메오 영상 찾아보기를 추천했었다. 이 영화를 보기 위해 예습(이전 시리즈를 다 찾아보는 것)을 하려는 독자들은 숨은그림찾기 같은 그의 반가운 모습들을 만날 수 있을 것이다. 엔드 게임에도 그의 마지막 활약상이 숨어 있으니 한 번 찾아 보는 재미를 느껴보기 바란다. 마블코믹스의 슈퍼 히어로 「스파이더맨」, 「아이언맨」, 「헐크」 등을 창작하며 한 시대를 풍미한 위대한 크리에이터이자 영화제작자인 그가 미국영화 시장을 이 만큼 견인한 마블왕국의 진정한 ‘킹오브 킹’이다. 우리에게도 이런 크리에이터가 앞으로 많이 나와 주었으면 한다.

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여름 장마철에는 고온다습한 환경이 되기 때문에 승강기 이용과 관리에 특별한 주의가 필요합니다. 
승강기 역시 물기, 습기에 취약한 기계 설비이기 때문이죠. 
그동안 장마철 중 일어난 승강기 사고 사례로 유의해야 할 장마철 승강기 이용 관리 요령을 알아볼까요?
글 공형기(한국승강기안전공단 사고조사실 차장)


정전으로 인한 엘리베이터 운행중지
매년 119구조대에서 출동하는 건수의 상당수가 정전으로 인해 엘리베이터에 갇힌 승객을 구조하는 사례인데, 여름철 전력소모량이 많아지면서 아파트 단지 전체가 정전이 되는 사례가 빈번하다. 이때마다 문제가 되는 것이 엘리베이터가 멈추는 고장이다. 전기로 움직이는 기계이다 보니 멈추는 것은 당연한 것이지만, 갇힌 승객 입장에서는 추락의 두려움이 상당하다.
물론 정전이 되어도 비상발전기나 비상배터리를 이용하여 승객이 갇히지 않도록 하는 장치도 있지만, 만약에 정전으로 갇히게 되더라도 추락의 위험이 없기 때문에 탈출하려는 시도를 하지 않는 것이 안전을 위해서 더 중요하다.


엘리베이터 버튼 고장
장마철 우산을 쓰고 들어온 후 물기가 묻어 있는 상태에서 우산 끝으로 버튼을 누르는 사례가 있다. 이 경우 물기가 버튼에 유입되어 고장이 발생하는 경우가 많은데, 그 증상으로 버튼이 계속 눌려져서 정상적인 운행이 되지 않는 경우가 발생한다. 승강기 이용자는 우산뿐만이 아니라, 승강장과 카 내 버튼에 물기가 유입되지 않도록 주의하는 것이 좋겠다.


실외용 에스컬레이터에서의 전도
장마철 실외에 설치되어 있는 에스컬레이터의 경우 스텝에 물이 묻는 것은 당연할 수도 있다. 스텝에 물기가 묻어 있을 때 이 위를 걸어간다면 미끄러져 넘어질 가능성이 굉장히 높아진다. 스텝에서 넘어질 경우 대부분 허리 부상 또는 심한 타박상을 당하기 때문에 에스컬레이터에서는 걷거나 뛰지 않는 것이 중요하다. 물론 실내용 에스컬레이터나 무빙워크에서도 걷거나 뛰지 않아야 하겠지만, 장마철 실외용 에스컬레이터에서는 특히나 주의해야 할 것이고, 관리자는 비가 올 경우 스텝의 물기 제거, 이용자 홍보를 강화해야 할 것이고, 심할 경우 에스컬레이터 운행을 멈추는 것도 고려해야 할 것이다.


에스컬레이터 끼임 사고
장마철에는 어린이들이 장화를 신거나, 고무재질의 샌들을 신고 다니는 경우가 많다. 스텝과 스커트 사이에 고무재질의 장화나 샌들이 끼이는 사례가 많은데, 사고 피해자의 전체가 어린이이고, 장마철에 가장 많이 발생하고 있다. 특정 업체의 고무샌들에는 구입 당시부터 에스컬레이터 끼임주의 문구를 만들어 제시하고 있다. 어린이를 동반한 보호자는 발이 스커트에 접근하지 않도록 주의시키고, 관리주체는 주의문구를 게시하고 어린이가 많이 이용하는 에스컬레이터의
경우 안전요원을 배치하는 등 장마철엔 특히 안전관리에 만전을 기할 필요가 있다.


에스컬레이터 손잡이 정지
장마철 물기로 인해 손잡이가 구동되지 않아 승객이 전도되는 사고가 발생할 수 있다. 손잡이는 고무재질로 이루어져 있
고 마찰력을 이용하여 구동하기 때문에 물기가 묻으면 움직이지 않는 경우가 많다. 따라서 핸드레일에 물기가 묻지 않도록 주의해야 하고, 물기로 인해 손잡이가 움직이지 않는다면 운행을 즉시 정지하고 물기를 제거한 후 재운행해야 할 것이다.

 

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Q 

제어반 부품안전인증은 어떻게 진행되며 시험 대상은 무엇인가요?

▶ 전자부품을 포함하는 안전회로에 대해 적용함
① 안전회로를 포함하고 있는 회로기판 기계적 시험
② PESSRAL 또는 PESSRAE 에 적합한지 검증(법 시행 후 1년이 경과된 시점부터 적용_2020.3.28.일부터)
③ 고장분석 기술도서
④ 제어반 내 주요 구성부품 목록표를 적용범위별로 제출

* 회생제동/저항제동은 부품모델 구분용으로 모델승강기 인증 시 파생 가능)
▶ 안전회로기판에 대해 안전확인 신고한 것으로 제어반을 구성하는 경우 경과조치에 따른 정기심사 기한 내에 해당 제어반에 대해 변경인증 신청(설계심사, 공장심사)
▶ 안전회로기판에 대해 종전에 안전확인 제외 대상(또는 현재 판단기준으로 시험제외 인정된 경우)된 경우 법 시행에
따라 제어반 신규인증 신청(설계심사, 공장심사)
* 안전회로기판 시험제외는 PESSRAL 판정기준에 따라 변경될 수 있음

Q 
에스컬레이터 전자 브레이크에 대해 안전확인 신고한 것은 부품안전인증이 어떻게 되는지요.

▶ 안전확인 경과조치 적용 받음(시행령 부칙 제4조)
▶ 안전확인 신고한 전자 브레이크를 적용한 구동기의 경우 경과조치에 따른 정기심사 기한 내에 해당 구동기에 대해
변경인증 신청(구동기로 시험항목 확대됨)


Q
개문출발방지장치 부품안전인증에서 제어회로와 정지요소에 대해 별도로 인증이 가능한가요?

▶ 상호 연결조건이 명확한 경우 별도로 인증진행 가능
▶ 모델인증 시: 승강기안전성시험에서 연결조건 및 동작상태 확인
▶ 개별인증 시: 설치검사에서 연결조건 및 동작상태 확인
▶ 다만, 설치검사에 작동시험이 포함되는 경우 및 매 설치검사 시 작동시험 지원 또는 기능 내장 필수
* 설치검사에서 실시하도록 정한 모든 작동시험을 위한 장치 지원 또는 기능 내장이 필요할 것임

Q
이동케이블에 인용된 KS B 6948에서 요구하는 선심수(24C 이하) 등 요구범위와 상이한 것은 사용할 수 없는지
요. 또한 기존 시험성적서는 인정이 되나요?

사용 가능함
· 다만, 자체시험 등을 통한 안전성 증명자료 제출
· 추후 KS규격(6948, 6949) 개정 후에는 규격에 맞게 적용함
기존 KS 공인시험성적서 인정
· 이동케이블 최초 신규인증 신청 시 기존 공인시험성적서를 제출하면 해당 사양에 대한 시험은 면제
· 다만, 모델구분에 따라 범위를 확대하려면 변경인증 신청

 

Q
출입문 조립체 중 카문의 시험 범위는 어떻게 되는지요.

유리가 포함된 카문 모델만 인증 대상임
* EN81-20은 모든 수평개폐식 카문에 대해 충격시험을 하도록 되어 있으나 국내는 완화 적용

Q
출입문 조립체 시험 시 비상가이드의 인정범위는 어떻게 되는지요.

상부: 별도의 이탈방지를 위한 가이드장치 설치
· 기존의 일체형 스틸롤러 인정불가
하부: 2개의 도어슈 외에 별도의 비상가이드 설치
· 기존의 일체형 도어슈는 비상가이드 겸용으로 인정
* 경과조치를 받아 기한이 남은 안전성평가서로 개정 안전기준을 적용받는 설치검사를 받으려는 경우 비상가이드에 대한 부분은 승강기 설계심사 자료로 제출할 것


Q
출입문 조립체의 설계, 재질 등은 동일하고 두께가 다른 경우 어떻게 적용되는지요.

나머지 부분이 모두 동일하다면 두께별로 시료 시험을 실시하고 파생모델로 인정
예) STS 1.2t 시험, STS 1.5t 시험/1.5t는 파생모델로 구분

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